5 марта, пролив Дрейка

Назад


Проснулся рано и отправился на корму покурить и осмотреться. На воздухе достаточно тепло, хотя ветер ощущается. Курилка на палубе закрыта стеклом со стороны борта и сверху, но все столы и кресла там обильно политы водой. Видимо ночью был дождь с сильным ветром.

Волнение в проливе Дрейка невелико. Волны немножко непривычные и похожи скорей на бегущие по воде солитоны. Высота их метра полтора, длина несколько метров, а расстояние между соседними гребнями метров 150. Корабль большой и устойчивый, поэтому качка совсем невелика. Однако она заметна и это медленное раскачивание с борта на борт и продольное с амплитудой не больше 2-3 градусов достаточно быстро создает иллюзию опьянения. Идешь нормально, голова не кружится, блевать не тянет, но полное ощущение того, что ты идешь пьяный. Из разговоров выяснилось, что такие ощущения не только у меня.

Этот день у нас организационно-ознакомительный, поскольку в проливе Дрейка делать нечего и смотреть тоже не на что. Поэтому проводятся разные “собрания” и инструктажи, где сообщают совершенно тривиальные сведения об Антарктиде, правилах поведения на борту и прочую ерунду рассказывают. Понять это можно – значительная часть участников круиза раньше в море не бывала, а в полярных краях тем более. Да и природа в Антарктиде уникальная, о чем нужно рассказать. Мне практически все известно давно, поэтому большую часть собраний я игнорирую, шляясь вместо этого по кораблю.

По ходу дела выяснилось, что на борту 5 соотечественников среди гостей и одна барышня из экипажа. К вечеру с Катей познакомился. Она оказалась морским биологом и работает здесь уже пятый сезон, а на лето перебирается в северные моря, где работает с Посейдоном. В разговоре выясняется, что у нас достаточно общих знакомых, связанных с Заполярьем, морем и горами.

Весь день и ночь идем проливом Дрейка и ощущение сильного опьянения не проходит. Самочувствие при этом нормальное. Отличаются круизные лайнеры от мелких посудин, на которых доводилось выходить в северные моря. Там качка так качка, а здесь какие-то очень медленные и плавные качели. Судя по доступной информации, идти проливом Дрейка нам еще весь завтрашний день.


Вперед

4 марта, Буэнос-Айрес — Ушуая

Назад


Утром, как и следовало ожидать, чемодана у двери не было. Значит все нормально и можно отправляться на завтрак. Есть не очень хочется, поэтому ограничиваюсь скромной порцией еды и чашкой кофе. После завтрака еще осталось время до погрузки в автобус, поэтому отправляюсь на улицу покурить и поглазеть на окружающее.

В холле гостиницы постепенно собираются участники круиза и я понимаю, что можно забыть о том, что я уже дед. Здесь есть явно «дедее» меня. Запишусь в среднюю возрастную категорию.

Отъезд в аэропорт заявлен на 9:15, а самолет у нас в 10:20. Однако наша сопровождающая похоже проспала и появляется с опозданием. Тем не менее, с задачей она справляется довольно быстро и вот уже все получили посадочные талоны в самолет. Автобус уже давно ждет нас, поэтому грузимся достаточно быстро. Я устроился в первом ряду, а рядом наша сопровождающая барышня бросила на сиденье свою сумочку и какие-то бумаги. Случайно обратил внимание, на лежащий сверху посадочный талон, который кто-то еще не забрал. Присмотрелся к талону и оказалось, что недостающим пассажиром является по-видимому соотечественница – Елена Калашникова. Спросил у сопровождающей, она сказала, что все на месте.

Аэропорт от гостиницы совсем близко и за несколько минут мы подъезжаем к нему, получив по дороге инструкции о порядке посадки. Процесс контроля организован достаточно хорошо и за считанные минуты мы уже оказались у выхода на посадку, которая тоже не заставила себя ждать. Наш самолет A320 зафрахтован специально для участников круиза. Один самолет уже улетел раньше, еще один отправляется “параллельно с нами”.

Практически все участники круиза летят с достаточно объемной ручной кладью (фототехника и т. п.), но разложили ее по полкам в самолете, не думая о других. В результате у тех, кто зашел в хвосте, возникают проблемы с размещением ручной клади. При этом те, кто раньше беспорядочно затолкал свои вещи, как-то нервно реагируют на попытки разместить их более компактно. Однако в конце концов эта проблема разрешается без серьезных конфликтов.

В самолете снова предпринята попытка найти Елену Калашникову. Известная фамилия при объявлении по громкой связи вызвала некоторый ажиотаж среди участников круиза. Однако найти Елену это не помогло. Видимо она просто не прилетела а Аргентину.

Лететь нам около 3 с половиной часов. По дороге неплохо покормили. Удивило, что на самолетах LATAM дают металлические приборы. Понятно, что таким ножом даже мясо порезать будет сложно, но стальная вилка вполне себе пригодна для атаки в хороших руках. К счастью, никто не воспользовался приборами как оружием. Во второй половине пути время от времени возникает достаточно сильная болтанка, которую нынче принято называть турбулентностью. При этом она обычно совпадает по времени с наличием достаточного числа желающих посетить туалет. Стюард загоняет их на свои места.

Долетели и разгрузились без проблем, после чего каждый должен был идентифицировать свой багаж и сообщить об этом сопровождающим. Вроде ни у кого пропаж не обнаружилось. Интересно, что перед выходом к багажному транспортеру у всех потребовали пропустить ручную кладь через рентгеновский контроль. Не вполне понятно зачем, нас же проверяли при посадке.

Погрузили в автобусы и неспешно с остановками поехали в сторону порта. Я почему-то выбрал автобус с немецким гидом, но к удивлению своему вполне сносно его понимал. Школа была хорошая.

На въезде в городок остановились минут на 15 для осмотра окрестностей и фотографирования. Я тоже снял панораму Ушуаи.

Улицы в Ушуае достаточно узкие и автобусу было сложно пробираться между припаркованными по обе стороны машинами. К тому же отдельные чудаки на известную буквы и тут паркуются вторым рядом. По дороге рассказали немного о городе и на парковке неподалеку от порта отпустили на пару часов в самостоятельный “поход” по городу.

Зашел в туристический центр неподалеку и получил там карту со штампом места и даты. Теперь можно хвастаться, что был на краю земли. Дальше отправился просто гулять по городу. Да заодно и пива испить на краю земли. Кафе и ресторанчики в Ушуае оказались достаточно плотно заполненными, но в конце концов мне попался бар под названием Ван Гог. Такой себе вполне современный бар. Патагонии янтарной тут не оказалось, но бармен посоветовал местный (аргентинский) вариант IPA с каким-то вычурным названием. Оказалось вполне приличное пиво.

Выпив пиво и позвонив друзьям в Питер, отправился к месту встречи, а по дороге еще купил упаковку местного табака, который оказался душистым и приятным, несмотря на смешную цену – 200 рублей за упаковку 50 граммов. У нас дороже. Кстати, сигареты здесь не прячут в магазинах.

Автобусы уже ждут на стоянке, но нашего почему-то пока нет, поэтому можно погулять, не удаляясь от стоянки. Заодно и покурить. Через некоторое время приходит и наш автобус. Дружной колонной направляемся к причалу. Еще на подъезде я заметил пришвартованный напротив нашего MS Midnatsol российский океанографический корабль “Академик Мстислав Келдыш”. При выходе из автобуса спрашиваю у сопровождающего о возможности подойти к кораблю. Отвечает, что сначала нужно зарегистрироваться и забросить вещи в каюту, а потом можно будет выйти.

Поскольку автобусы разгружались упорядоченно, большой очереди на регистрации нет. Но сначала нужно пропустить рюкзак через систему контроль, такую же как в аэропортах. А дальше все просто. Отдаешь паспорт, принимающий делает снимок web-камерой для карточки, которая на борту служит пропуском на вход и выход (чтоб кого не потерять и не прихватить чужих), ключом от каюты и платежным средством. Карточка оказалась достаточно удобным инструментом, главное не потерять ее. Паспорт остается у принимающих.

Быстро нахожу свою каюту, благо принимают нас с причала как раз на четвертой палубе и идти до моей каюты от стойки регистрации всего ничего. В каюте ставлю аккуратно в угол рюкзак и чемодан, не обозначая своего “права первой ночи”, поскольку соседа пока не видно. В каюте одна кровать и один диван, раскладывающийся в кровать. Предполагаю, что мы поделим их с соседом по договоренности, когда он появится. С тем и выхожу на причал, предъявив на выходе новоприобретенную карточку, идентифицирующую меня. Парень показывает на часы и говорит, что посадка на корабль закончится в 18 часов. Время еще есть.

До Келдыша идти всего-ничего. На корме никого не видно, но около причального трапа на борту разговаривают три человека. Подошел, поздоровался. Они идут из Антарктиды, но на станции не заходили и сейчас неспешным ходом, выполняя свои океанографические работы, идут домой в Калининград. Ходу им еще месяца два. Поговорив с океанологами и перекурив на берегу, возвращаюсь на свой корабль, тем более, что уже близится время отхода.

На деле оказалось, что в 18 часов мы не отходим, просто завершается процедура приема и начинается жизнь по корабельному распорядку. Нам сразу раздали бумажки с рекомендациями и планом мероприятий на сегодняшний вечер. Пока не все понятно, но по ходу дела можно будет разобраться.

Соседа у меня не образовалось, поэтому занимаю всю каюту. Буду считать это компенсацией организаторов за неувязки с доставкой из аэропорта и гостиницей.

Первый участок пути проходит по проливу Бигл и море здесь спокойное. Смотреть пока особо нечего, кроме редких огней по берегам, поэтому после ужина отправляюсь в каюту спать. Кстати, кормят здесь как на убой. Кроме того, можно дополнительно поесть в нескольких ресторанах и барах, но уже за свой счет. Меня вполне устраивает шведский стол.

На верхней палубе нашего лайнера два открытых бассейна-джакузи, куда я и отправился ввечеру. Посидеть в теплой воде после долгой дороги очень приятно. Интересно оказалось то, что воздух через воду продувается из атмосферы без подогрева, а температура уже не очень высокая и в седалищную часть вместе с теплой водой идет поток прохладного воздуха. Непривычные ощущения.

После достаточно долгой дороги на перекладных уже хочется спать, поэтому около 23 часов забираюсь под одеяло и почти сразу засыпаю. Сплю крепко, но через некоторое время ощущаю какой-то удар, который меня будит. Похоже, что мы вышли в пролив Дрейка, где море не такое спокойное. Моя каюта находится как раз над правой скулой и приходящие с запада волны регулярно бьют в нее. И качка какая-то стала заметной. Вечером ее не было. Под равномерные удары волн в скулу снова засыпаю.


Вперед

3 марта, Буэнос-Айрес

Назад


Большую часть полета я откровенно дремал, насколько это возможно в тесном сиденье Боинга. Ноги затекли изрядно, хоть и сменил ботинки на тапочки. За время полета часть задержки пилоты скомпенсировали и прилетели в Буэнос-Айрес мы с опозданием на час.

Паспортный контроль здесь разделен по трем категориям пассажиров – аргентинцы, граждане стран из некоторого набора, показанного не очень мне знакомыми флагами, среди которых явно не было российского, и все прочие. Выбираю вариант для прочих. Очередь длинная, впрочем, в других вариантах то же самое. Очередь организована обычным для аэропортов зигзагом между ленточками, что позволило не тащить на себе 13-килограммовый рюкзак, а просто ставить его около точки разворота и на новом участке переставлять к следующей. Почему-то такое поведение многих удивили и никто не захотел мне последовать, таща свою поклажу на собственном горбу. Впрочем, это личное дело каждого.

В зале выдачи багажа специально обученная барышня раздает воду в мелких бутылочках. Взял одну на всякий случай. Чемоданы уже приехали, пока мы проходили контроль, и ждать не пришлось. Поскольку доставка в гостиницу входила в условия тура, пошел искать встречающего меня. Однако никого с табличкой, где написано мое имя не нашел, поэтому отправился на улицу для перекура и обдумывания ситуации. На воздухе действительно жарко за 30. Перекурив, возвращаюсь в здание аэропорта и после некоторого блуждания нахожу группу людей, держащих таблички с названием нашего корабля. Это радует. Подхожу к ближайшему и он у меня спрашивает с какого я рейса. Оказалось, что он встречает Air France, а рейс Alitalia ждут стоящие рядом люди.

Подхожу к ним и называю себя. Парень смотрит свой список и не находит меня там. Показываю ему подтверждение и он на основе каких-то непонятных соображений сообщает мне, что моя доставка не предусмотрена (хотя это явно прописано в условиях). Однако выражает готовность доставить меня в названную гостиницу за 48 долларов. Потом добавляет, что на такси можно доехать существенно дешевле и быстрее. Говорит парень скороговоркой и я половину не понимаю, но после повторного вопроса удается понять, где и как можно заказать такси.

Подхожу к стойке такси, называю гостиницу. Дама что-то быстро лопочет и я опять понимаю лишь то, что они берут только наличные деньги. Переспрашиваю цену и она пишет на бумажке – 25 евро, 28 долларов или 1590 песо. На вопрос о местоположении банкомата махнула куда-то рукой, но там не видно было банкоматов, поэтому отправился искать самостоятельно. После нескольких неудачных попыток поймал какого-то парня из обслуги аэропорта, который отвел меня к расположенным в неприметном закутке банкоматам HSBC. Не люблю этот банк, но других не видно и придется воспользоваться этим.

Интерфейс у банкомата довольно специфический и на экране, где хотят получить PIN-код, это совершенно не очевидно, а при нажатии Confirm агрегат тупо выплевывает карточку. Со второй попытки разобрался с этим, но тут меня поджидал другой сюрприз. Оказалось, что банкоматы выдают деньги лишь в песо, которые обозначаются всем известным символом $. При этом предлагалось выдавать лишь трехзначные суммы, а мне столько долларовой налички было совершенно ни к чему. После некоторых раздумий понял, что придется таки взять минимально предлагаемую сумму в три сотни и соглашаюсь с этим. Агрегат лихо выдает мне 300 песо, взяв в качестве комиссии еще 640. Ну суки же драные! Поняв эту засаду, запрашиваю еще раз 2000 песо, чтоб расплатиться за такси и оставить что-то на мелкие расхода. Этот гад еще раз берет с меня 640 песо комиссии, к которым Сбербанк добавил еще 100 рублей от себя. Первый раз я снимал с карточки Альфа-банка, который не стал брать своих процентов, но денег на той карточке было совсем мало, поэтому второй раз пришлось подсунуть сберовскую.

Возвращаюсь к стойке и отдаю даме деньги. Она выписывает мне счет и передает меня какому-то мужику. К нам присоединяется еще дядька, который заказывал машину передо мной. Мужик подхватывает наши чемоданы и ведет обоих на улицу, где просит подождать. Оказалось, что он тут разруливает пассажиров между таксистами. Первым отправлен американец, присоединившийся к нам. Я пока курю и жду машину для себя. Машина подъезжает, чемодан и рюкзак помещаются в багажник, а сопровождавший нас мужик сурово требует чаевых. Не хочется ему давать ничего, поскольку реально кроме своей работы он ни хрена не сделал, но мужик непреклонен. Даю ему десятку, полученную на сдачу при оплате машины. Это чуть меньше 10 наших рублей. Мужик без высказанного недовольства уходит, а мы едем в город.

Таксист английского не понимает и, соответственно, не говорит на нем. Но у него в смартфоне есть переводчик, который неплохо транслирует его речь на английский и разговор налаживается. Дядька принял меня за американца, которых он не любит, как выяснилось. Узнав, что я из России, становится гораздо более приветливы и с помощью переводчика рассказывает мне о городе. А в качестве особой приязни решил почему-то показать мне ролик про местных байкеров. Судя по видео, от российских они отличаются мало.

По дороге в центр несколько пунктов оплаты. Транспондеры здесь, похоже, не в ходу и приходится некоторое время постоять в очереди.

Тем временем подъехали к гостинице, где услужливые швейцары быстро утащили мои вещи внутрь, а я остался попрощаться с водителем. Этот чаевых не просил, а от предложения отказался и уехал. А я решил покурить в тенечке.

После перекура отправился к стойке регистрации и там выяснилось, что меня нет в списке этой гостиницы. Парень позвонил организаторам и выяснил, что гостиницу мне поменяли, забыв об этом уведомить. Для решения проблемы я был отправлен на верхний (20) этаж гостиницы, где принимают здешних участников круиза. Поднявшись к организаторам, получил подтверждение смены гостиницы и обещание организовать такси в мою гостиницу. Ожидание предложили скоротать за чашечкой кофе или бокалом сока с плюшками. Ждать пришлось довольно долго.

 

Наконец Лаура сопроводила меня обратно к стойке регистрации и попросила заказать такси до моей гостиницы. Оплачивать пришлось самому, несмотря на обещанную доставку из аэропорта. При этом для оплаты кроме реквизитов карты попросили еще адрес электронной почты. Здесь я в первый раз столкнулся с особенностью местных платежных терминалов. Представьте себе привычный в России мобильный терминал, на котором установлен дополнительно экранчик размером 3х4 см. И на этом экранчике пальцем нужно изобразить свою подпись. Естественно, получается абракадабра и можно просто ставить крестик, как делали неграмотные в стародавние времена.

Такси появилось достаточно быстро. Водитель подхватил мой чемодан и поместил его в багажник, куда я добавил рюкзак с фотоаппаратами. После этого водитель выехал из под навеса гостиницы и на глазах у стоявшего рядом полицейского лихо развернулся через двойную сплошную. Заметив мое недоумение, сказал, что полицейский все равно спит. За недолгую дорогу до гостиницы таксист неоднократно нарушил правила самым непристойным образом. Уже позднее я заметил, что правила здесь игнорируют довольно часто, но при этом стараются не создавать проблем и помех другим участникам движения. Вроде получается и аварий в Буэнос-Айресе увидеть мне не удалось. Кстати, вечером пронаблюдал работу здешних эвакуаторов, которые забирали Жук, припаркованный на пешеходном переходе. Поднимают машину за передок и укатывают на задних колесах. Наверное на ручник здесь стаить машины не принято. Во всяком случае у Жука задние колеса крутились без сопротивления, когда его увозили.

С гостиницей Sofitel проблем не возникло и меня быстро заселили. Зачем-то им снова потребовалась банковская карта, хотя гостиница уже оплачена. Забросил вещи в номер и отправился к организаторам. Заполнил бумажку об отсутствии контактов в потенциальными носителями коронавируса, получил инструкции по поводу завтрашнего отъезда в аэропорт и был отпущен на свободу. Вернувшись в номер, перелил купленную в аэропорту бутылку Tillamore Due в две имеющиеся фляжки, а небольшой остаток внутрь себя. После этого принял душ и отправился гулять по городу.

К этому моменту я уже изрядно проголодался, поэтому сразу же стал искать подходящий ресторанчик. Их около гостиницы оказалось немало и один показался мне вполне подходящим. Мудрить не стал и заказал бифштекс (говядину) и пиво. Пиво принесли сразу же, а чуть позже – хлеб и нечто зеленоватое на тарелке. На бифштекс явно не похоже, запаха практически не имеет. Наверное это дополнение к бифштексу. Пока пил пиво, приготовилось и мясо – отличный кусок говядины, зажаренный на гриле. Без затей. Непонятная штука на тарелке оказалась специальной булочкой и была еще теплая, когда принесли мясо. Вкусно оказалось и то и другое. Пришлось заказать еще пива, благо бифштекс был заявлен массой в 300 г и вполне этому соответствовал. На этот раз попросил пиво Patagonia Amber. Отличное пиво оказалось.

После сытного обеда отправился дальше по городу. Чего-то особо интересного не встретил, просто красивый современный город. Машин на улицах достаточно много, но пробок не видно. Пешеходов сравнительно мало, в основном гуляющая публика.

Нагулявшись довольно скоро, вернулся в гостиницу. Нужно было еще перепаковать чемодан и выставить его в коридор к 22 часам. Пока собирал чемодан, понял, что идти вечером в ресторан не хочу и нужно просто купить в ближайшем магазинчике бутылку вина и какой-нибудь закуски. Так и сделал после вечернего перекура. Вино и сыр оказались хороши. После этого уснул без задних ног.


Вперед