Nikolai Malykh

На сегодняшний день дорога предстояла несложная и по большей части известная, но достаточно длинная — почти 700 км. Утром еще раз попытался включить передний мост и, поняв тщетность попыток, решил ехать потихонечку на заднем приводе. Конечно, потихонечку не очень получилось, поскольку на дороге большей частью была разрешена скорость до 100 — так примерно и ехал, не забывая о том, что дорога скользкая, а машина тяжелая.

Через пару часов останавливаюсь для заправки в городке Ii и заодно подкрепляюсь сам парой сэндвичей и чашкой сомнительного кофе. Еще полтора часа занимает дорога до Sodankula, где устраиваю получасовой перекур с кофе на бензоколонке. Еще через час приезжаю в Рованиеми. Чуть дальше этого городка располагается полярный круг, где вполне приличный ресторан и сувенирный магазин. Захожу в магазин и девушка-кассир тут же предлагает помочь с выбором сувениров. На моей безрукавке крупными буквами написано «Россия», поэтому она видимо надеялась на многочисленные закупки. Но я пришел поесть, просто лень было обходить и поэтому направился в ресторан через магазин.

Есть уже хочется изрядно, поэтому заказываю лососиный суп со сливками и пасту с олениной. Пока еду готовят, накладываю на тарелку салатиков и не спеша принимаюсь есть. Однако основную еду приготовили очень быстро — я не успел съесть и половину скромной порции салата. Супчик проходит «на ура», и тут я понимаю, что есть вроде уже и не хочется, а на столе еще непочатая тарелка с вкусно пахнущей пастой и зачем-то взятое пирожное. Устраиваю перекур, потом наливаю себе воды и принимаюсь за пасту. Вкусно, но после ядрено-питательного супчика идет с большим трудом. Перемежаю еду с просмотром новостей и, практически изнасиловав себя, съедаю-таки половину тарелки пасты. Жалко выбрасывать, но сил больше нет, да и спать захочется после переедания, а мне еще ехать.

Понимание о месте расположения сегодняшней гостиницы у меня весьма смутное. Когда заказывал, сложилось ощущение, что она расположена где-то у начала дороги №92, ведущей в Норвегию. Текстовое описание, которое сгенерировал прокладчик маршрутов Google, не вполне понятно, навигатор по адресу ничего не находит, а вводить координаты в качестве точки назначения мне просто лень. Проезжаю Ivalo, Inari и сворачиваю на дорогу 92. В гугло-маршруте написано, что ехать еще 28,3 км. Ездил я по этой дороге полтора года назад и не заметил на ней ничего, похожего на гостиницу. А до ближайшего городка на финско-норвежской границе ехать вдвое дальше, чем сказал Google.

Еду потихонечку пустой ночной дорогой. На небе время от времени появляются какие-то синеватые всполохи. Радуюсь, что это уже полярное сияние. Однако с течением времени выясняется, что это какая-то вышка с вращающимся прожектором :-). Понемногу приближаюсь к конечной точке гугло-маршрута, поглядывая с любопытством вправо, где должна быть гостиница. И, о чудо, вижу указатель, на котором написано вожделенное слово Giellajohka. Справа от дороги площадка, куда и сворачиваю без промедления.

Давно хочется курить, а пачка закончилась и до новой было не дотянуться на ходу, поэтому начинаю с перекура. Пока курю, пытаюсь углядеть какие-то следы присутствия людей и на всякий случай прокачиваю в голове варианты ночного поиска другой гостиницы. Из машины видно здание ресторана с именем моей гостиницы, но там явно никого нет и свет погашен. Неподалеку в темноте просматриваются очертания еще одного небольшого здания, не выдающего признаков присутствия людей. Ладно думаю, придется подойти поближе. Однако, выйдя из машины, понимаю, что при свете звезд бродить по глубокому снегу в кроссовках и питерской одежке как-то совсем некомфортно. Фонарик лежит в кофре, батарейки для него в рюкзаке с фотоаппаратами, а теплая одежка в другом рюкзаке. Разбирать все это крайне лениво.

От полного отчаяния мозг включается и подсказывает мне — воспользуйся телефоном. Классно! Так и делаю, благо номер написан на распечатке с подтверждением бронирования. Через некоторое время отвечают мужским голосом и я пытаюсь изложить проблему. На удаленной стороне ощущается некоторое непонимание, а потом происходит передача трубки. На сей раз слышу молодой женский голос. Снова излагаю ситуацию и описываю место, где нахожусь. С той стороны доходит какое-то непонимание и даже недоумение. Наверное хреново объяснял. Тут меня в очередной раз за сегодняшний вечер посещает мысль и я поворачиваю ключ в замке зажигания. Из трубки слышится радостный возглас: «Я вижу Вашу машину». Слава богу, мы находимся в пределах прямой видимости. Довольно мне объясняют, как проехать оставшиеся 50 метров (в гугло-маршруте было написано 55 метров от шоссе, а 5 я уже проехал). Завожусь, сдаю назад и объехав здоровенный куст или группу мелких деревьев, вижу одноэтажное здание, в котором слегка светится одно оконце.

Продолжение следует

Дорога до Vaala

Как обычно, с выездом, планировавшимся в 10:00 23 ноября, все пошло наперекосяк. После пятничной бани и изрядной дозы прекоасного армянского коньяка, купленного по случаю в буфете Государственной дума РФ я проснулся без четверти одиннадцать. Естественно, ничего заранее не было собрано. Однако всего за 3 часа удалось привести себя в порядок, собрать фототехнику и одежку для зимы, а также посмотреть ситуацию на границе. Она не радовала — на нужном мне переходе в Светогорске в ожидании стояло 250 машин между российсккими и финскими пограничниками. Перед отъездом глянул еще раз число машин в межграничье увеличилось до 540. Но ехать надо и с мыслью поехать в кранем случае через Брусничное, в начале третьего стартую.

Заехав по дороге в О`Кей, к 16:10 доезжаю до лукойловской бензоколонки, где нужно принимать решение о выборе погранперехода. Сведения противоречивые, поэтому решаю-таки ехать через Светогорск-Иматру. Выпив кофе и перекурив, за полчаса доезжаю до границы и с удивлением вижу полное отсутствие машин с нашей стороны. Спрашиваю у пограничника про очередь и слышу в ответ: «Если хотите постоять в очереди, нужно приезжать раньше.» Несколько минут на оформление и я уже около Dury Free, где нужно затариться пивом и виски для холодного заполярья. Машин перед финским постом что-то не видно, однако девушки из магазина подтверждают, что в первой половине дня тут был сумасшедший дом и жуткая очередь. Не зря я спал долго 🙂

В 17:30 приезжаю к финским пограничникам. Они уже отошли от дневоного бедлама и на посту кроме меня только одна машина. Ее пассажиров пропускают практически моментально, а выбранный мной пограничник как-то совсем не торопится. Распросил куда еду, посмотрел пачку подтверждений из гостиниц, интересуясь, где находится каждая. Потом пожелал рассмотреть внимательно мои водительские права и даже запихнул их в какой-то детектор или считыватель. Не удовлетворившись результатами, спросил про деньги. Когда услышал, что денег у меня нет, очень возжелал посмотреть мои карточки и одну из них даже запихнул под ультрафиолетовую лампу. Однако докопаться уже ни до чего было нельзя и он меня отпустил. Заняло это всего лишь 15 минут.

А на улице финские проверяющие разглядывали мою разукрашенную наклейками с большей части Европы и фотографиями из Заполярья машину. Когда я подошел к ним, они даже не попросили открыть салон или багажник, а стали допытываться, где эта машина успела побывать. Веселые ребята и симпатичные, но на разговор с ними ушло еще минут 10. Тем не менее, стартовал после прохождения граничы и перекура в 18 часов.

В центральной Финляндии погода не отличается от питерской — так же тепло и безснежно. Однако уже в районе Куопию по дороге несет поземку, а потом уже начинается серьезный снегопад, местами переходящий в метель. В голову приходит мысль о включении полного привода, но почему-то не делаю этого на ходу, как обычно поступал до этого. Дорога скользкая и на заднем приводе мой маленький автомобиль массой 2,5 тонны, держится не очень хорошо. Наконец справа появляется площадка и я заруливаю туда. Не остановившись до конца, пытаюсь включить передний мост и слышу странный звук, напоминающий скрежет. Бывает такое при включении на ходу, но сейчас как-то все неправильно.

Остановившись совсем, включаю-таки передний мост, и пытаюсь поехать. Вот те на, машина ехать не хочет, как будто бы ее привязали. Ладно, включаю пониженную передачу и повторяю попытку. Результат тот же, с места тронуться удалось, но при этом ощущается какое-то сильное сопротивление. Причина такого поведения раздатки мне не понятна, поэтому решаю доехать до первой гостиницы, а ужа там попытаться понять, в чем дело.

В Лаппинлахти на колонке Несте, где установлен старинный паровоз, заправляю машину и себя. Под непрекращающимся снегопадом осторожненько и потихоньку (не более 100) доезжаю за 2 часа до гостиницы Siitari в городке Vaala. Местное время 22:40. За 10 часов проехал 617 км со множеством остановок, перекуров, перекусов и двумя заправками.

Поболтав у входа с ребятами, вышедшими покурить из бара, регистрируюсь у стойки, беру ключ и устраиваюсь. Гостиница пустая — не сезон. Утром выяснилось, что кроме меня постояльцы были еще в одном номере. В гостинице продекларирован повсеместный доступ WiFi и потребность есть вполне реальная — в новом телефоне, который служит навигатором, нет карт ни Финляндии, ни Норвегии, а мне потребуется найти гостиницы. Однако реальность декларациям не соответствует напрочь — похоже, точка доступа у них где-то в здании бара, совмещенного с административным, а жилой корпус находится метрах в 20 и в моем номере, расположенном в дальнем конце коридора, видно только присутствие сети. Приходиться загружать карты, сидя в машине. Зато скорость, благодаря отсутствию постояльцев, просто великолепная. За один перекур уношу 500 Мбайт карт и с чистой совестью возвращаюсь в номер.

В расположенном рядом со спальным корпусом гостиницы баре и в баре через дорогу финские трезвенники долго и шумно гулеванят. Однако после 600 км дороги меня это мало волнует и употребив слегка пива с виски, заваливаюсь спать.

Продолжение следует

Итак, дело близилось к вечеру и пора уже было искать место для стоянки. Площадку слева от моста я заметил сразу, но на ней была уже пара машин, а мне не хотелось толпы. Да и заметил я эту площадку, когда уже почти въехал на мост — скорость была приличная и тормозить не стал, тем более, что впереди виделись другие потенциально интересные места.

Проехав мост до конца, обнаружил, что он привел меня на небольшой островок, за которым сразу же начинается новый мост. Справа от дороги виднелась площадка для отдыха, к появлению которой я уже был готов морально. Сворачиваю вправо и останавливаю машину. Площадка неплохая, но покрыта асфальтом и продувается весьма изрядно. Отправляюсь осматривать вновь обретенные окрестности.

Сразу же за границей площадки начинается снег, на котором заметны натоптанные за зиму тропки. Оказалось, что здесь оборудовано что-то вроде небольшого музея под открытым небом. Погулял по тропкам, насколько позволял снег — местами он был еще глубокий, но уже раскис по-весеннему. Виды кругом открывались изумительные — два пролива, через которые переброшены мосты, небольшой островок, а с обеих сторон от проливов достаточно высокие хребты.

На дальнем берегу второго пролива, куда я еще не доехал, виднелись какие-то домики и рядом просматривалось подобие площадок (назавтра я их увидел). Однако ничьего соседства мне не хотелось, поэтому дальний берег в качестве места для ночевки не подходил. Но на островке ветер был слишком сильным, чтобы оставаться здесь на ночь.

Поэтому после прогулки и осмотра окрестностей я решил вернуться к обнаруженной изначально площадке, смирившись с мыслью о соседях. Сказано-сделано и я разворачиваю машину. По приезде на место оказалось, что на площадке уже только один автомобиль, а его владельца не видно совсем. Похоже это какой-то рыбак ушел в море на лодке. Площадка оказалась замечательной. С боков она была закрыта от ветра откосом дороги и склоном хребта, а на воде чуть в стороне от площадки размещался небольшой пирс с парой лодок. Ветра здесь почти не было и я сразу же решил ночевать тут.

Открываю банку пива и иду осматриваться. Погулял немножко, а как пиво в банке закончилось, вернулся к машине и взял фотоаппарат с целью совместить прогулку со съемками. Выбрался на пирс, сделал оттуда несколько снимков. Вода в море изумительно чистая и прозрачная, а цвет ее просто завораживал. Настроение становилось все лучше от окружающего благолепия. Однако пора вернуться к машине и заняться приготовлением ужина.

Уже подходя к машине услышал шум мотора и только успел подумать, что кого-то черт принес разрушить атмосферу уединенного созерцания, как услышал возглас по-русски: «Самогон пить будешь?» Приглядевшись к машине, увидел, что это старенький уже Folkswagen Transporter с латышскими номерами. Ну кто еще в северной Норвегии предложит выпить самогона, кроме соотечественников, пусть даже бывших. Из машины вывалились двое парней, один из которых держал в руке бутылку с янтарного цвета жидкостью, а у второго в руках были стаканы и банки с пивом.

Грех отказываться от предложения выпить. Да и самогон в Латвии обычно хороший. Познакомились с ребятами, выпили за это, а тем временем к нам присоединился водитель. Его звали Валдис, а вот имена его товарищей я как-то запамятовал. Валдис не пил совсем и начал готовиться к рыбалке, а мы потихонечку продолжили изничтожать самогон и имевшиеся у обоих сторон запасы пива. Ужин отодвинулся куда-то в будущее.

Ребята оказались из Риги и приехали на рыбалку. Благо им даже визы для этого не требуются, а ловить рыбу в океане по норвежским законам можно без всякой лицензии. Валдис готовил лодку и снасть, а его сотоварищи потихонечку нагружались. Меня алкоголь сильно не зацепил, поэтому, дождавшись подходящей паузы в разговоре, я тихо свалил и, взяв фотоаппарат, отправился озирать окружающие красоты и создавать «нетленку».

За время моей прогулки ребята выбрали свою норму и тихо улеглись спать в машине, а Валдис ловил рыбу в проливе. Голод не тетка, поэтому я все-таки сделал какое-то подобие ужина и проглотив его отправился гулять дальше. Погода была изумительная, на небе почти полная луна в сочетании с легкими облаками. Для съемки идеальные условия. Пристроив штатив на парапете моста делаю несколько панорам и снимки луны, уходящей за гребень.

Когда я только приехал на эту стоянку, вода в проливе стояла практически неподвижно. К ночи начался прилив и оба океанских пролива превратились в могучие реки. В переводе с норвежского эти проливы так и называются — Восточный поток и Западный поток. Течение у них очень мощное и ровное, но его хорошо заметно.

Навещаю Валдиса, ловящего рыбу в Austerstraumen (Восточный пролив), и даже успеваю увидеть, как он вытаскивает одну за другой пару рыбин. Одна треска показалась ему мелкой (она была существенно крупней тех экземпляров, которые мы обычно наблюдаем в магазинах), поэтому была незамедлительно отпущена. В общей сложности Валдис добыл три здоровенных трески, которые мы потом зажарили и съели вдвоем, поскольку остальная часть компании беспробудно спала.

Треску пожарили по-простому. Подсолнечное масло, лук и рыба. Никогда бы не поверил, если б мне кто-то сказал, что вдвоем можно слопать трех таких рыбин. Однако сумели. Треска была необычайно вкусная и ни в какое сравнение не могла идти с той, что продается в магазинах.

Насытившись, отправляюсь снова на берег, прихватив фотоаппарат и банку пива. Так в созерцании и съемках и прошла почти вся ночь, благо они уже светлые. Под утро улегся спать в машине, а проснувшись обнаружил, что рижане уже уехали. А ведь звали меня в компанию для дальнейшей поездки. Ну да ладно, мне и с собой не скучно.

… продолжение следует …